Centrífuga de Aplicação Múltipla

Carcaça – em liga especial de alumínio-silício, de alta resistência à pressão
e oxidaçã com voluta com o bocal de recalque na linha centro/
vertical e plug para seu perfeito escorvamento.
• Rotor – do tipo fechado, construído em liga especial de alumínio-silício
roscado, diretamente, na ponta do eixo do motor.
• Vedação do eixo – por selo mecânico – Ø 5/8”, tipo “16” – conjunto de precisão,
construído com borracha nitrílica, mola de aço inox e faces de vedação
em grafite e cerâmica. Temperatura de trabalho do líquido até 80�C.

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